A vendre moteur look old speed 1835cc chemise épaisse, culasses SA préparées, aac favorisant le couple,carburateurs solex/kadrons anciennes génération, tringlerie csp, filtres flat4/knetch, allumage électronique, dynamo bosch,tole moteur époxyé gris martelé, remplissage d'huile type 356, carter sup extra plat cb performance, échappement super competition csp....etc , moteur très agréable, essaie possible!

trois possibilité: le long bloc (bas moteur) 2990€.

le moteur complet (turn key) 4990€  

Le moteur avec la cox de 67 entiérement restauré €€€€€€€ me consulter!

petite précision le moteur est a peine rodé (si vous voulez un filtre a huile style fram/356 pour complèter le look c'est possible"en sus")!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le plaisir de revoir la cox noire de Titou!

petit soucis avec le doigt d'allumeur et les bougies.Il pensait nous la laisser mais finalement il est reparti avec (quand ça marche faut pas chercher!)

Le moteur (2074cc) a ...41000KM, c'est son daily driver (il fait environ 100km par jour...).Je pense qu'on peu dire que c'est fiable.Cyrille a fait un tour.. apparement le caractere de l'auto et du pilote n'ont pas changé!!

Cyrille justement est le proprietaire de cette 59, utilisée en daily driver,un vrai sleeper:le moteur est un  1955cc  qui vient de recevoir lui aussi son injection.

Avec la boite a air (CSP) y a plus trop de place!!.

L'allumeur est le dernier magnaspark digital 

En tout cas le plaisir au volant est vraiment au rendez vous!! les reprises sont assez bluffantes! Franchement quand on y a gouté....

Cool encore une 912 a l'entretient et + si affinitée!!! et on va en chercher une autre ce weekend!

pose d'un vrai diffuseur 

Test and tune sur le 1835cc du Cab d'Ingrid (config basique avec aac stock et rampes 1.4:1)

Le moteur roule depuis pas mal de temps avec un carbu d'origine 34PICT3,Relativement bien même avec un bete 009...comme quoi!

Et depuis qques jours je lui ai greffé le 34 modifié,proposé par twin parts modifié en France.

Aprés qques essais de gicleur de ralenti ( pas beaucoup au final) on est resté en 55 contre 65 necessaire sur le 34 stock...le gain de conso est notable dessuite! aprés je n'ai pas touché au 190 'essence) et 90 (air) monté dessus.j'ai du rereglé le starter qui se fermé trop (donc pas d'air...).Et donc apres 2 seances assez rapides somme toute,le moteur a changé: beaucoup plus nerveux,il n'y a plus le temps de reponse resenti avec le carbu stock! les 90km/h arrivent dessuite en 3, le 80-120 est assez bluffant. disponible au shop et sur le site

capot AR a louvers...

UN pilote Heureux,et forcement nous aussi!